Daimler Chrysler AG es la empresa matriz del fabricante de automóviles Doge. En 2003, produjeron un nuevo concepto de vehículo que arrasó en el mundo, pero no estaba disponible para todos. El Dodge Tomahawk fue un vehículo asombroso que fue construido en una edición estrictamente limitada. Aquí hay 10 datos interesantes sobre el Dodge Tomahawk.
1. Solo se hizo durante cuatro años.
El Dodge Tomahawk fue fabricado por Dodge y su primer concepto fue revelado en el North American International Auto Show en 2003. El concept car se limitó a un número total de producción de solo 9 unidades y se fabricó entre 2003 y 2006.
2. El Dodge Tomahawk no era legal para uso en la calle.
Este sensacional coche de concepto deportivo y extremadamente rápido nunca se puso en producción completa para la venta al público. No era legal en la calle y Dodge nunca hizo ninguna versión que se ajustara a las regulaciones para el uso en la calle.
3. Se desconoce si el Dodge Tomahawk es realmente un automóvil o una motocicleta.
La estética del Dodge Tomahawk fue impresionante. El vehículo presentaba un diseño llamativo que atrajo a una gran cantidad de reporteros de prensa. Tenía la apariencia de una motocicleta y nunca se ha determinado por completo si el vehículo es un automóvil o una motocicleta.
4. No hay pruebas de carretera publicadas en el Tomahawk.
Hubo una controversia sobre qué tan rápido puede ir el Dodge Tomahawk. Está fabricado con un potente motor de automóvil de 10 cilindros en un tamaño de 8,3 litros que genera 500 caballos de fuerza. Es el mismo motor que se usa en el súper rápido Dodge Viper.
5. El Dodge Tomahawk tiene un diseño inusual
El diseño del Tomahawk es uno de los más inusuales que hemos visto. Tiene la apariencia de una motocicleta, pero el motor de un automóvil. Aunque tiene dos ruedas en la parte delantera y dos en la parte trasera, tienen resortes independientes para que el vehículo pueda inclinarse en las esquinas y, al igual que una motocicleta, es capaz de girar en sentido contrario.
6. Nieman Marcus vendió réplicas del Tomahawk
Aunque Dodge solo fabricó nueve ejemplos del vehículo conceptual Tomahawk, Nieman Marcus vendió réplicas del vehículo. Los ofrecieron a la venta a través de su catálogo por la friolera de $ 555,000 cada uno. Se cree que vendieron un total de nueve a este precio.
7. Dodge afirmó que la velocidad máxima podría ser de hasta 420 mph.
No es que Dodge esté haciendo afirmaciones falsas sobre el Tomahawk, hicieron una estimación hipotética de las posibilidades. Ahora que hemos aclarado eso para mantener la buena reputación del fabricante de automóviles, están basando esta afirmación en la potencia y el engranaje del vehículo. Dodge estima que el Tomahawk posiblemente podría alcanzar velocidades máximas de entre 300 y 420 millas por nuestro, pero no se han publicado pruebas de carretera con respecto al Tomahawk.
8. Dodge usó el Tomahawk con un propósito
El Tomahawk es un vehículo conceptual que parece sacado de una novela de ciencia ficción con unas capacidades realmente tremendas. En la aplicación práctica, Dodge lo llama una «escultura rodante» que en realidad no está destinada a ser montada. Con un precio de 555.000 dólares, es más una pieza de museo y una novedad que un vehículo práctico. Esto hace que sea algo para mirar más que algo para conducir o montar. Aunque parezca un poco extraño, la verdadera intención de Dodge era estimular la expectación entre los medios y enviar al mundo el mensaje de que Dodge Chrysler es una empresa ambiciosa y audaz, dispuesta a asumir riesgos.
9. La recepción del Tomahawk fue fundamental
Cuando se introdujo el Tomahawk, se convirtió en objeto de una buena cantidad de sarcasmo y bromas. La prensa asó el vehículo rotundamente y sugirió que cualquiera que realmente intentara montar el vehículo se convertiría en candidato para un Premio Darwin.
10. El Dodge Tomahawk muestra cuán diferente es la industria automotriz de los constructores de motocicletas.
Los expertos en ingeniería de motocicletas señalaron que el Tomahawk es una excelente ilustración de lo lejos que están los fabricantes de automóviles de las motocicletas. El diseño del vehículo prestó poca atención a los principios básicos de la ingeniería de motocicletas.
