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20 cosas que no sabías sobre TrueCar

truecar logo 20 cosas que no sabías sobre TrueCar

Cualquiera que haya comprado un automóvil en un concesionario sabe lo difícil y lento que puede ser el proceso. Justo cuando cree que ha negociado un precio justo y ha comenzado el papeleo para el financiamiento, el vendedor que maneja el trato sale con “nueva información” que le permite saber que el automóvil costará más de lo que inicialmente pensó. En el mejor de los casos, es un desastre que puede llevar desde 3 horas hasta todo el día o incluso varios días. TrueCar es una plataforma que se basa en tecnología e información diseñada para hacer que la experiencia de compra de un automóvil sea más divertida, mucho más fácil y justa para el consumidor que tiene mejores cosas que hacer con su tiempo que sentarse en un concesionario de automóviles durante horas. Es un sistema genial, pero hay muchas cosas que el público no conoce. Para ayudarlo a mantenerse informado, aquí hay 20 cosas sobre TrueCar que no sabía.

1. A la mayoría de los vendedores de autos usados ​​no les gusta TrueCar

Gracias a TrueCar, más consumidores se dan cuenta del precio promedio que otros están pagando por marcas y modelos específicos y les brinda una herramienta adicional para negociar con vendedores de autos astutos que están tratando de obtener el precio más alto posible para aumentar sus comisiones. Elimina las tonterías retóricas involucradas en el regateo de precios y le da al cliente más influencia para obtener un trato justo.

2. A diferencia de los vendedores, a los concesionarios de automóviles les encantaba TrueCar al principio

Cuando la reciente recesión golpeó y las ventas de automóviles comenzaron a caer, había muchos concesionarios de automóviles clamando por convertirse en un concesionario certificado de TrueCar. La razón de esto es que aumentó sus ventas y ayudó a mover el inventario de los lotes de automóviles para dar cabida a nuevos modelos. Los consumidores simplemente encuentran el modelo deseado en TrueCar e imprimen el cupón que garantiza un precio bajo. Esto puede evitar el regateo entusiasta de los vendedores y, si bien no están contentos porque les quita un elemento de oportunidad, sus empleadores están felices de ver que se vende la mercancía.

3. Los concesionarios de automóviles dieron un vuelco en su apreciación de TrueCar

En 2012, los concesionarios de automóviles se dieron cuenta de que, después de todo, TruCar no era un buen negocio para ellos. Si bien es cierto que les ayudó a mover el inventario durante los malos tiempos, el hecho es que, después de los gastos generales, el margen de beneficio de la venta de automóviles nuevos es muy bajo. En promedio, el porcentaje de ganancia es de alrededor del 3.8 por ciento. Después de pagar la tarifa cobrada por TrueCar, la ganancia se redujo aún más.

4. La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Virginia lo resolvió con TrueCar

La mayoría de la gente no es consciente del hecho de que el director del VADA, Donald Hall, se ha visto envuelto en feroces batallas con el propietario de TrueCar. Al darse cuenta de que mover el inventario no estaba llevando a los concesionarios de automóviles donde debían estar, los concesionarios de automóviles como AutoNation y muchos otros grandes minoristas de automóviles vieron que la disrupción en la industria que está causando TrueCar se traducía en una “espiral de muerte” para muchos concesionarios de automóviles.

5. Las asociaciones estatales de concesionarios de automóviles prohibieron el trato con TrueCar

Incluso después de que se compartiera la noticia de los peligros de tratar con TrueCar con los propietarios de los concesionarios de automóviles, algunos siguieron cumpliendo los acuerdos que hicieron. Algunas asociaciones estatales llegaron al extremo de amenazar con cortar los fondos publicitarios para los concesionarios que mantenían vínculos con TrueCar y vendían automóviles “demasiado baratos”.

6. Los videos de YouTube se hicieron contra TrueCar

Debido al impacto que TrueCar tuvo en el margen de beneficio de los concesionarios de automóviles, muchos vendedores frustrados y otros en la industria de ventas de automóviles recurrieron a Internet. Su mensaje fue claro y unido y, a menudo, se expresó con enojo por parte de personas que expresaron sus frustraciones en videos que se subieron a YouTube y otros sitios de redes sociales.

7. La asociación con TrueCar puede violar algunas leyes.

La mayoría de las personas no son conscientes del hecho de que algunos estados han promulgado leyes de franquicia que están diseñadas para proteger a los concesionarios de marcas de automóviles de las estrategias de venta a precios inferiores. Cuando un concesionario de automóviles vende una determinada marca a precios muy baratos, se seca el negocio para otros y es posible que la integridad de la marca se dañe, lo que obligaría a bajar los precios sugeridos por el fabricante. Existe la posibilidad de que una guerra de precios de este tipo ponga en quiebra una marca de automóviles debido a los costos generales de fabricación de un vehículo.

8. TrueCar tuvo que suspender el servicio en algunos estados

Debido a la posible violación de las leyes que protegen a los concesionarios de automóviles, TrueCar se vio obligada a suspender sus actividades en los estados de Colorado y Louisiana por un período de tiempo mientras renovaban su modelo comercial. Fueron acusados ​​de ser corredores de ventas de automóviles y, aunque el propietario negó que TrueCar participó en actividades de corredores, podría considerarse como un intermediario de una venta debido a las tarifas que cobran cuando los distribuidores utilizan los cupones que los consumidores imprimen de los sitios para obtener el mejores ofertas de coches. Ahora, en lugar de cobrar una tarifa por todas las ventas de referencia, los distribuidores en algunos estados pagan una tarifa de suscripción mensual, lo que elimina cualquier desacuerdo con la terminología de las leyes.

9. Los concesionarios de automóviles y las asociaciones comerciales pueden haber violado las leyes federales.

Se ha revelado que el boicot de TruCar entre tantos distribuidores y asociaciones puede haber violado los derechos de TrueCar para realizar negocios. La Comisión Federal de Comercio ha examinado la situación y ha realizado averiguaciones. Hay leyes de competencia vigentes y, juntas, hubo una gran conspiración para sacar a TrueCar del negocio. Aún no se ha publicado ninguna palabra oficial de la FTC sobre este asunto.

10. TrueCar maneja los negocios de manera diferente de un estado a otro.

Debido a las leyes y regulaciones vigentes relacionadas con la venta de automóviles, algunos estados tienen requisitos diferentes a otros. La empresa TrueCar es consciente de estas diferencias y se ha visto obligada a adaptarse a las leyes específicas de un estado dado condicionando los negocios de manera diferente. Se esfuerzan por mantener el pleno cumplimiento de todos los mandatos emitidos por las leyes estatales y federales.

11. La empresa predecesora de TrueCar fue un fracaso

Antes de que Scott Painter lanzara TrueCar, estableció una empresa que tenía un ADN similar. En 1998, CarsDirect abrió sus puertas al público. El objetivo de la nueva empresa era vender coches directamente desde la fábrica a los clientes. Esto eliminó al intermediario y tenía la intención de ahorrar dinero a los consumidores al evitar los márgenes de ganancia de los distribuidores. No hace falta decir que no era algo por lo que los concesionarios de automóviles estuvieran a favor. Debido a las leyes que protegen el sistema de franquicias de automóviles, su empresa fracasó estrepitosamente.

12. TrueCar experimentó un gran éxodo de clientes en 2012

Después de 2008 y el susto por las bajas ventas durante la recesión, el negocio comenzó a recuperarse. TrueCar tenía finalmente un negocio de $ 40 millones y estaba creciendo y expandiéndose a un ritmo rápido. Todo esto llegaría a su fin a partir de diciembre de 2011. Hubo una tendencia en los concesionarios de automóviles que no estaban satisfechos con la forma en que TrueCar estaba recortando sus ganancias y limitando su potencial de crecimiento financiero. En febrero de 2012, un total de 5.600 distribuidores certificados cancelaron sus acuerdos con TrueCar. Dado que los concesionarios son necesarios para tener un negocio en primer lugar, perder un tercio de ellos en un período de dos meses fue devastador. La pérdida total estimada para el período fue de $ 75 millones. La empresa se estaba acercando a la posibilidad de una quiebra financiera dentro de unos meses si algo no cambiaba.

13. Painter admitió que era un “idiota” en la forma en que creó TrueCar.

Scott Painter provocó una gran pérdida de ingresos a través de su empresa TrueCar. Realmente no se había detenido a pensar en cómo sus acciones estaban afectando a los demás hasta que se lo señaló en una sesión de terapia. Al absorber la nueva información y considerar cómo su modelo de negocio afectó a otras personas que solo están tratando de ganarse la vida, se dio cuenta de que era hora de hacer algunos cambios. Estableció un consejo que está compuesto por concesionarios de automóviles y el grupo se reúne seis veces al año. Están encargados de hacer saber a TrueCar lo que están haciendo bien y lo que debe cambiarse. Painter se dio cuenta de que sin los concesionarios de automóviles no tiene un negocio y necesita aprender a trabajar mejor con ellos para que se sirvan los mejores intereses de todos.

14. El pintor es un gran recaudador de fondos

Antes del lanzamiento de TrueCar, Scott Painter se dedicó al negocio de recaudar fondos para financiar el inicio del nuevo negocio. Se le atribuye haber iniciado varias docenas de empresas, y TrueCar es solo una de muchas. Painter es un emprendedor inteligente y sabe cómo obtener resultados. Es responsable de recaudar más de mil millones de dólares en fondos de riesgo. Esto es bastante impresionante. Por supuesto, no todo el dinero que ha recaudado se ha destinado solo a TrueCar. Se dividió sobre los muchos proyectos que comenzó.

15. TrueCar recibió millones en fondos de capital de riesgo

Anteriormente hablamos sobre cómo Painter recaudó más de mil millones en fondos de riesgo. Aunque no se gastó todo para poner en marcha TrueCar, se recaudaron más de $ 185 millones solo para TrueCar. Esta es una cantidad espectacular y fue entregada con gusto por inversionistas que creían que ayudaría a los consumidores a ahorrar dinero y alcanzar el éxito en los servicios que brindaba.

16. TrueCar necesitaba cambiar su trayectoria para maximizar su potencial

El estrés de las luchas de TrueCar fue tan grande que el fundador, Scott Painter, tuvo que buscar la ayuda de un terapeuta. Fue durante este tiempo que se dio cuenta de que estaba causando muchos problemas graves a la industria de ventas de automóviles. TrueCar necesitaba que los concesionarios de automóviles sobrevivieran y destruirlos no era una buena respuesta para nadie.

17. TrueCar estaba demasiado “centrado en el consumidor”

TrueCar inicialmente buscaba ayudar a los consumidores a evitar pagar precios altos por los vehículos que compraban. El enfoque fue tan unilateral que solo abordó las necesidades del público. No tuvo en cuenta que los concesionarios de automóviles tenían que ganarse la vida. Los anuncios estaban totalmente centrados en el consumidor y arrojaban una mala luz sobre los concesionarios de automóviles, haciendo que pareciera que todos estaban dispuestos a joder al público. Esto necesitaba cambiar, y después de darse cuenta de que estaba cortando el brazo que mantenía vivo su negocio, Scott Painter cambió los anuncios.

18. Painter se dio cuenta de que necesitaba cambiar el enfoque de TrueCar con el concesionario de automóviles.

Además de ofender a los concesionarios de automóviles y golpearlos en el bolsillo, Painter no se había tomado el tiempo de sentarse y hablar con ellos y preguntarles cómo podían trabajar juntos para el beneficio de todos. Había adoptado un enfoque empresarial que lo había alejado de ellos y había creado una relación de confrontación. Cuando se dio cuenta del impacto total de sus acciones, buscó al menos intentar reparar los daños. Painter estableció un grupo asesor que se reúne seis veces al mes con los concesionarios de automóviles y acepta con gusto los comentarios sobre lo que TrueCar está haciendo bien y las cosas que deben cambiarse para el beneficio de todos. Este es un cambio radical en la forma en que se solía hacer el negocio.

19. TrueCar tiene …

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