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Cambiando el juego en vuelo eléctrico

abril 13, 2021
Lilum Aviation Cambiando el juego en vuelo eléctrico

Fundada en 2015 y ubicada en Gilching, Alemania, Lilium Aviation es una nueva empresa aeronáutica con el objetivo de lanzar la primera máquina voladora eléctrica del mundo como una nueva forma de viaje. Conocido como Lilium Jet, es el primer avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical del mundo. Puede comenzar su viaje desde cualquier lugar y viajar a una velocidad máxima de 400 km / h en un rango de 500 km. Este jet fue diseñado para viajes de distancias locales a moderadas, pero aún no tiene la capacidad de viajar a través del océano. Los creadores de la aeronave son los ingenieros alemanes Patrik Naten, Matisse Miner, Sebastian Born y Daniel Wiegand. Estos diseñadores e ingenieros son de la Universidad Técnica de Múnich y han recibido financiación de la ESA y la Unión Europea para seguir trabajando en este increíble proyecto.

Cambiando la industria

Volar con jets privados podría cambiar para siempre con el primer avión eléctrico del mundo que puede aterrizar y despegar verticalmente sin la necesidad de una pista larga. Con forma de huevo y llamado Lilium, el objetivo del avión es proteger el medio ambiente además de evitar aterrizar en el aeropuerto. Los ingenieros buscan hacer de este un avión que pueda usarse a diario para ir a la tienda de comestibles o llevar a su hijo a su juego de béisbol.

El enfoque en el avión con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente no necesita una infraestructura costosa que se encuentra comúnmente en los aeropuertos. En cambio, el vehículo se puede producir de manera asequible y reducir el ruido y la contaminación, mediante el uso de motores eléctricos, para que pueda volar y aterrizar en áreas urbanas pobladas. Se espera que el plan eléctrico se lance en 2018 pero, por el momento, no hay una etiqueta de precio asociada a la compra.

Para adquirir una licencia, los pilotos deben pasar 20 horas de entrenamiento o de lo contrario la aeronave entrará en la categoría de aeronave deportiva. Por el momento, el avión fue diseñado para volar durante el día con excelentes condiciones climáticas.

En Europa, volar el vehículo requeriría la autorización de la Autoridad de Aviación Civil (CAA), que debe otorgar permiso en cualquier lugar de aterrizaje dentro del continente. Por el momento, no podrá despegar desde su patio delantero, pero el helipuerto del vecindario sería una posibilidad. Es probable que la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos y otros grupos alrededor del mundo implementen restricciones similares.

Tecnología

Por el momento, el Lilium Jet reclamó una distancia de crucero de 500 km con una sola carga. Además de ser respetuoso con el medio ambiente, el plan se diseñó para ser significativamente más cómodo. La Agencia Espacial Europea (ESA) señaló que si bien los aviones despegarán inicialmente de los aeropuertos, el objetivo final es poder volar y aterrizar en cualquier lugar, incluso en el patio trasero. Siendo promocionado como el avión personal más avanzado jamás desarrollado, el Lilium cuenta con un diseño súper compacto y permite despegar y aterrizar desde cualquier área plana de 50 pies cuadrados.

A bordo de la aeronave hay un sistema de pilotaje asistido por computadora que se cubre en el curso de capacitación de 20 horas. La altitud máxima sería de 3 km en espacio aéreo no congestionado. Además, la aeronave solo estará limitada a 600 kg de peso a bordo. Una vez en el aire, el Jet gira sus motores hacia atrás para impulsarlo hacia adelante, similar a un avión de ala fija existente.

Hasta la fecha, la empresa afirma haber volado y probado el concepto con varios prototipos a escala de 25 kg. Toda esta tecnología significa que la sociedad se está acercando a la de los Supersónicos. En el futuro, el Lilium Jet podría estar estacionado razonablemente en su camino de entrada.

La carrera por el cielo

La elegancia, la velocidad, la sostenibilidad y la comodidad son los principales objetivos de este vehículo. Además de Lilium Jet, hay otras nuevas empresas que compiten con la compañía para ser las primeras en comercializar el mercado de vehículos voladores, como AeroMobil, PAL-V Terrafugia y Moller International. Todas estas empresas están compitiendo por lugares en producción, venta y entrega de vehículos en los próximos años. Muchas de estas empresas están intentando comercializar sus productos para 2017, lo que se espera sea el punto de inflexión en la industria.

Terrafugia, inventores del automóvil volador “Transición”, espera comenzar la producción en 2017. Ya han aceptado depósitos de más de 100 clientes. AeroMobil, con sede en Eslovaquia, planea finalizar su diseño y comenzar a aceptar depósitos para la producción en 2017. La empresa con sede en los Países Bajos, PAL-V, comenzó a recibir pedidos de sus aviones y espera que las entregas comiencen durante la primavera de 2017. Moller International , con sede en California, comenzó a aceptar depósitos y ha mencionado que podrían comenzar a vender los vehículos a partir de 2017. Por supuesto, esto depende de que la FAA de los Estados Unidos otorgue los permisos reglamentarios requeridos.

Todas las organizaciones en esta lista tienen grandes esperanzas para el futuro de los viajes aéreos personales. Sin embargo, existen numerosos obstáculos que podrían impedirles alcanzar sus objetivos. Uno de los más importantes es que existen pocas leyes y regulaciones vigentes para este tipo de vehículos. Muchas de estas empresas han predicho que comenzarán a vender sus vehículos a estas alturas, pero han tenido que retrasar el lanzamiento varias veces. Antes de recibir el visto bueno para las ventas, los vehículos deben pasar pruebas exhaustivas para demostrar que están listos para volar. Adquirir la cantidad infinita de certificaciones requeridas en carreteras, aviación y transporte puede llevar mucho tiempo.

Por mucho que nos gustaría que esto fuera similar a los Jetsons, el Lilium Jet aún requerirá un vertipuerto (similar a un helipuerto) para despegar, ya que crean una gran cantidad de viento para un área residencial. En el futuro, podría haber una variedad de vertipuertos en la parte superior de los edificios, en áreas residenciales seccionadas, en estacionamientos y otros espacios abiertos para permitir que el conductor vaya de un punto a otro en las áreas designadas. Este es un avance importante en la tecnología de viajes personales que seguramente cambiará una vez que estas empresas puedan sortear la burocracia y probar su producto.