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BMW

Las 10 mejores motocicletas BMW de los años 80

abril 14, 2021
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El fabricante alemán de motocicletas BMW se ha centrado durante mucho tiempo en lograr el mejor manejo, equilibrio y comodidad del conductor posibles. Estos son los conceptos básicos que, una vez cubiertos, les permitieron mejorar la velocidad y la apariencia elegante de las bicicletas que ofrecen un paquete completo para los ciclistas que no se conformarán con menos. A través de las generaciones, BMW ha sido constante en la entrega de los productos y es lo que los mantuvo en el negocio y logró un progreso constante. Destacamos las increíbles máquinas que produjeron durante la era de los 80. Para su consideración, aquí están las mejores motocicletas BMW de los años 80.

1. 1985 BMW R80RT

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El R80RT solo se produjo en 1985 y, a menudo, se confunde con el modelo anterior que se comercializó desde 1982 hasta 1984. Es la nueva generación de la línea que llevó la producción a una nueva era de arreglos aplicados a sus predecesores obsoletos. Para su época, esta exportación de Alemania brindó al mercado de Estados Unidos una alternativa en cuanto a comodidad, rendimiento y tecnología actual de la bicicleta de turismo fina, pero a un precio mucho más bajo. Este fue quizás el mayor atractivo de esta atractiva bicicleta deportiva combinada de turismo. Fue un tema candente entre los clientes y las revistas de bicicletas que se dieron cuenta de su valor inherente en un gran nicho de mercado en ese momento.

2. BMW R80G / S

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La BMW R80G / S tiene un lugar destacado en la historia y evolución de la empresa. Este modelo representa la primera bicicleta de turismo de aventura de la marca y fue motivo de celebración. Esta moto deportiva dual trajo algunas reglas nuevas al juego del marketing de motocicletas. Encarnaba los elementos necesarios que los ciclistas de cross country, e incluso de todo continente, consideraban esenciales en la bicicleta de turismo ideal. Este modelo elevó a BMW a la categoría de propietarios en el nicho de las giras. De hecho, se dieron cuenta de su buena suerte y han mantenido esta posición a lo largo de las décadas y, aunque la competencia intentó duplicar la bicicleta, las imitaciones aún se quedaron cortas.

3. BMW R100RS

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La carrera para emerger a la vanguardia del grupo en la industria de las bicicletas deportivas de turismo mantuvo una presión constante sobre los equipos de ingeniería y diseño de BMW, y el desafío se enfrentó con entusiasmo y acción. Casi una década antes del gran avance RG80G / S, se estaba trabajando para producir el modelo que allanaría el camino, el R100RS. Esta es la primera bicicleta de turismo de BMW que contó con un carenado aerodinámico que redujo con éxito la resistencia al viento y la elevación de la rueda delantera. Era atractivo, deportivo y tenía los elementos de confort necesarios para el motociclista exigente que exigía el deporte y la excelencia en turismo. Este modelo se encontró con un nicho importante en la industria que recién comenzaba a evolucionar. Otra noticia notable sobre este modelo es que resultó ser el modelo más vendido que BMW había producido hasta que el modelo K100RS lo destronó en 1983. Alcanzó el estado de mayor venta a pesar de que tenía un precio de $ 4,494 que no era cacahuetes en los años 80.

4. BMW K100RS

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Esta es la bicicleta que reemplazó a la fabulosa R100RS como modelo más vendido de la marca. Cuando se reveló y entró en el mercado, comenzó a funcionar, como complemento del nuevo diseño del motor, que había sido una primicia en 60 años para BMW. Llamaron a esta bicicleta “el ladrillo volador”. Consistentemente ganó premios en los Estados Unidos y Europa durante el tiempo de su producción, que terminó en 1989. Era una bicicleta pesada que pesaba entre 540 y 600 libras, dependiendo de los accesorios y solicitudes especiales.

5. BMW K75S

BMW K75S 1 Las 10 mejores motocicletas BMW de los años 80

El K75S se ofreció por primera vez en el mercado en 1986. Fue una mejora con respecto a su predecesor, el K75C con un freno de disco trasero y una suspensión más rígida. Este 750cc con un motor de 3 cilindros también vino con un carenado más pequeño. Fue popular por su manejo ligero y ágil. Superó a los cuatro cilindros de la familia K100 en ambas áreas y a los ciclistas les encantó. Llegó a treinta libras menos que la K100RS, con una curva de torque muy amplia y una suspensión mejorada que les dio a los pasajeros las opciones que estaban buscando. El K75S, en muchos aspectos, fue más como un soplo de aire fresco que agregó algunos elementos más emocionantes que se dirigieron a los ciclistas más exigentes que notaron diferencias en peso y agilidad.

6. BMW K1

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El K1 es la salida de BMW de la norma cuando se trata de estética. Tiene un aspecto único y se distingue fácilmente de los demás. Fue uno de los primeros en presentar la tecnología de túnel de viento para la aerodinámica y fue un experimento exitoso que resultó en una motocicleta deportiva que se parecía mucho a un cohete.

7. BMW R100GS

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Este modelo introdujo la suspensión Paralever que le valió un lugar en las revistas Motorcyclist con la distinción de ser nombrada “la mejor bicicleta que BMW haya producido hasta ahora”. También se ofreció en una edición de gama más alta que presenta mejoras de lujo, un tanque de combustible más grande y un precio más alto.

8. BMW R45 de 1980

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Esta bicicleta fue la contribución de BMW a los ciclistas alemanes más felices que pagarían menos por la cobertura del seguro gracias a las ediciones especiales de caballos de fuerza hechas para la nación, mientras que todos los demás obtuvieron las ediciones de 35 hp. Este fue el reemplazo de las motos más antiguas de 500 y 600 cc. Este modelo de bajo consumo de combustible conservó el uso, pero aún alcanzó una velocidad máxima de 95 mph.

9. BMW R65LS

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El R65LS es un diseño de Hans Muth con un número de producción de 6.389 distribuidos en todo el mundo. Estas bicicletas salieron con un carenado de vaina triangular que vistió la parte delantera desnuda de la R65. Presentaba frenos delanteros de doble disco, manubrio inferior para un posicionamiento más deportivo, cambios de cromo a negro y un nuevo patrón de llantas de aleación. Esta bicicleta deportiva de turismo fue bien recibida como algo que seguía siendo excelente, pero un poco diferente.

10. BMW K100LT

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Esta motocicleta de turismo comenzó como un modelo conceptual que presentaba un motor Peugeot 104 para fines de prueba. El prototipo buscaba probar la capacidad de un motor de 4 cilindros colocado en posición longitudinal. Los resultados fueron positivos y esto se convirtió en un hito en la evolución de la larga historia de innovaciones tecnológicas de BMW.