Saltar al contenido

Los diez mejores modelos de Audi de la década de 1990

abril 13, 2021
Audi Cabriolet Los diez mejores modelos de Audi de la década de 1990

Los 90 fueron una década revolucionaria para Audi. Este período vio a la marca de renombre internacional incorporar tecnología de punta en sus autos de producción, particularmente el famoso TT. Sin que la mayoría de la gente lo sepa, Audi también fue el primer fabricante de automóviles del mundo en presentar un híbrido a la venta. Si bien hay varios autos en la alineación de la marca durante este tiempo, estas son nuestras selecciones para los diez mejores modelos de Audi de la década de 1990.

1991 Audi C4

1991-audi-c4

Introducido en 1991 como el modelo final (cuarta) generación del Audi 100, el C4 vino con un lavado de cara pesado que lo diferenciaba de su predecesor. La idea era producir ese automóvil que fuera lo suficientemente elegante como para llevar a Audi a la categoría superior. Las características notables incluyeron una parrilla prominente similar a un V8 y una gama de motores de 4 y 5 cilindros, que luego fueron reemplazados por el nuevo motor V6 de 2.8 litros y 90 grados. Como antes, había una versión del modelo Avant de 5 puertas, que venía con la transmisión Quattro.

1991-1995 Audi B4

1991-1995-audi-b4

Aunque se parece un poco a su predecesor, el aerodinámico B3, el Audi B4 vino con un conjunto completamente diferente de características debajo de la piel. Idealmente, este automóvil se introdujo para corregir todas las fallas asociadas con los modelos anteriores de su línea. Como resultado, estaba equipado con una mejor suspensión, gracias a una configuración completamente nueva en la parte trasera, más espacio para las piernas en el interior y una apertura del maletero significativamente mejorada. El coche también se benefició de unos bonitos asientos traseros plegables y un suelo convenientemente plano.

1991 Audi Cabriolet

1991-audi-cabriolet

Cuando se lanzó en 1991, el Audi Cabriolet dio nueva vida a la gama de la empresa. Impulsó los esfuerzos del nuevo Avant y el sedán 80 para desafiar el dominio de BMW en el sector ejecutivo compacto. Al final resultó que, el automóvil se convirtió en un convertible de 4 plazas de alta gama extremadamente exitoso, al igual que el BMW Serie 3 y el Saab 900. La pantalla se reforzó para eliminar la necesidad de una barra antivuelco.

Curiosamente, esta fue la primera vez que Audi producía una capota blanda desde 1959, cuando lanzaron la Auto Union 1000SP. Inicialmente, venía con un motor V6 de 2.8 litros y 90 grados, pero algunos modelos con un motor de 2.6 litros se introdujeron más tarde. La ingeniería se centró principalmente en conservar la rigidez estructural del cupé, e incluso la princesa Diana de Gales tenía uno.

1994 Audi A8

1994-audi-a8

Después de pasar más de una década desarrollando la construcción de aluminio Audi Space Frame, la compañía finalmente pudo incorporarla a su línea. El Audi A8 de 1994 se convirtió en el primer automóvil en presentar esta nueva innovación. La decisión de Audi de adoptar el aluminio en lugar del acero fue motivada por la necesidad de implementar medidas de protección contra choques más estrictas. A esto se sumó el hecho de que más fabricantes de automóviles fabricaban vehículos más pesados ​​en un intento por mejorar el rendimiento.

El chasis espacial vino con una carcasa más liviana (específicamente 140 kg menos que el acero) y ayudó a impulsar a Audi a la categoría de autos de lujo. Progresivamente, los motores pasaron del 3.7 y 2.8 V6 y 4.2 V6, V8 y V8 TDI al sorprendente 6.0 W-12 de gasolina. El A8 es en realidad el modelo de Audi más lujoso hasta la fecha, con algunos modelos con ventanas que reducen el ruido y que reflejan el calor, una lectura de información del conductor LED y control de clima de doble zona.

1993-94 Audi RS 2 Avant

1993-94-audi-rs-2-avant

Desde el primer día en que se presentó, el Audi Avant de 1993 fue muy admirado por los coleccionistas. Disponible sólo en la versión Avant de 5 puertas, el automóvil usaba un motor “cinco” turboalimentado de 20 voltios y 2.2 litros modificado por Porsche. El automóvil también contaba con frenos de la marca Porsche, suspensión mejorada y tracción en las 4 ruedas Quattro. Podría alcanzar una velocidad máxima de 163 mph con una aceleración de cero a 62 mph en 4.8 segundos, cortesía de su excelente tracción. De hecho, el Audi RS 2 Avant podía acelerar de cero a 30 mph más rápido que un McLaren F1 y fue el primer Audi en venir con la insignia RS.

1996 Audi A3

1996-audi-a3

Cuando Audi anunció el Audi A3 para el año modelo 1996, sorprendió a los entusiastas debido a su precio relativamente bajo. Esto se logró principalmente mediante la incorporación de un paquete más pequeño en una piel superior. Inicialmente, el A3 se ofreció como una versión de 3 puertas para enfatizar su personalidad deportiva y fue el primer automóvil de su clase en venir con un motor de 5 válvulas por cilindro. El motor de 1.8 litros de capacidad podría generar 150 CV con un turbocompresor y 1250 CV sin él. Su carrocería estaba completamente galvanizada, lo que le otorgaba un notable coeficiente de arrastre de 0,31 cd. A los modelos de 1998 se les dio un 1.8 turbo Quattro, con un embrague Haldex que transmite el impulso al eje trasero.

1999 Audi S6

1999-audi-s6

Después de varios meses de especulaciones, el Audi A6 de 295 caballos de fuerza finalmente se lanzó en febrero de 1999. El automóvil vino con un capó más largo que sus contrapartes para acomodar un motor V8 gigantesco. Era lo suficientemente rápido y espacioso para albergar a toda una familia, sin mencionar su suspensión relativamente suave y su amplia gama de accesorios de lujo. Esta poderosa combinación convirtió al automóvil en uno de los mejores vehículos de larga distancia de su época.

1998 Audi TT Coupé

1998-audi-tt-cupé

El Audi TT se presentó por primera vez en 1995 en el Salón del Automóvil de Frankfurt como concepto. El modelo de producción tardó tres años en completarse, pero difería ligeramente del concepto en su sección trasera y en el diseño del parachoques (se incorporó una pequeña ventana detrás de las puertas). Los primeros modelos fueron la versión cupé que estaba propulsada por un motor turboalimentado de 1.8 litros, que podía producir 225 o 180 CV. Después de cinco años, el TT estaba equipado con un motor V6 de 3.2 litros de aspiración natural que podía entregar 250 CV. El V6 vino con tracción total, mientras que las versiones diésel estaban equipadas con tracción delantera.

1997 Audi S4 Quattro

1997-audi-s4-quattro

El S4 se introdujo por primera vez en 1992 como una versión de alto rendimiento del genial Audi 100. Sin embargo, debido a una desviación en el sistema de nombres, una versión deportiva del Audi A4 de 1997 recibió la insignia S4. El S4 Quattro utilizaba un motor V6 bi-turbo de 30 válvulas y 265 CV que podía acelerar de cero a 100 km / h en 5,6 segundos. El coche también podía alcanzar una velocidad máxima de 155 mph y ofrecía una transmisión tiptronic de 5 velocidades o manual de 6 velocidades.

1999 Audi TT Roadster

1999-audi-tt-roadster

El Audi TT ha crecido hasta convertirse en un icono del automovilismo moderno, gracias a su diseño clásico que le dio al fabricante de automóviles alemán un éxito de la noche a la mañana. Combinaba un toque visual con la opción de adornos de cuero originales con costuras inspiradas en los guantes de béisbol, lo que aumentaba su atractivo. Hubo versiones de 225 y 180 CV, luego el Coupé y finalmente un modelo de 160 CV.