Los 10 mejores Audi R8 modelos/ Los tipos de Audi R8
El Audi R8 es un automóvil deportivo fabricado por Audi Sport GmbH; la empresa solía llamarse Quattro GmbH. El R8 está diseñado y construido en estilo cupé (2 puertas) y viene en el cupé regular o el convertible (también conocido como Spyder). Tiene un diseño de motor central, lo que significa que el motor está ubicado cerca del centro del automóvil (generalmente detrás del asiento del pasajero), y utiliza el sistema de tracción total permanente Quattro, que es una marca registrada exclusiva de Audi. El ‘Audi Space Frame es la base para la construcción básica del modelo R8. Construido únicamente por Audi Sport GmbH en su fábrica de Neckarsulm, Alemania, el R8 fue el primer automóvil fabricado con faros de LED completos.
Originalmente, el Audi R8 fue diseñado y construido para las carreras de las 24 Horas de Le Mans; esos coches se lanzaron por primera vez en 1999 y no son a los que nos referimos aquí. Vamos a hablar sobre el modelo de calle R8, que se lanzó al público para la venta en 2006 para el año modelo 2007, y la producción del R8 continúa hoy. La primera generación (Tipo 42) consistió solo en el estilo cupé regular. No fue hasta 2008 que se lanzó la versión convertible (Spyder), y en 2011 salió un GT modelo R8, que era una versión de alto rendimiento. En 2012 se sometió a un lavado de cara y Audi agregó el modelo V10 Plus a la línea. La generación del Tipo 42 se suspendió oficialmente en 2015, y la segunda generación, el Tipo 4S, se lanzó en todas las ruedas.
10. 2010 Audi R8 5.2 V10 FSI Quattro Coupe/ Audi R8 2010
Este fue un modelo casi sin límites. Lucir un V10 de 5.2 litros era parte de eso; el sistema de tracción total Quattro es otro. El manejo del cupé R8 2010 fue preciso, y no agotó al conductor para maniobrarlo, y su ubicación en el medio del motor parece reducirlo en lugar de hacer que el despegue sea entrecortado. Audi vendió 3.485 unidades del modelo de este año en todo el mundo, una máquina increíblemente hermosa, de las cuales 799 se vendieron en los EE.
9. 2012 Audi R8 Spyder (convertible, tipo 42)
Disponible con un V8 o un V10, la versión Spyder del cupé R8 es una bestia sexy, con 420 CV y 525 CV respectivamente. El V10 usa el mismo motor que el Lamborghini Gallardo, por lo que tiene mucho que cumplir. Y para aquellos que aman la sensación fresca de conducir una transmisión manual, el R8 Spyder está disponible con una transmisión manual de seis velocidades. Tanto para los cupés R8 2012 como para los convertibles (Spyders) combinados, Audi vendió 2241 automóviles, de los cuales 802 fueron arrebatados por estadounidenses.
8. 2009 Audi R8 Coupe (Tipo 42)
Un look elegante y sexy no era lo único que el modelo de este año tenía a su favor. Agregue el V8 de 4.2 litros, la opción entre transmisiones manuales y automáticas de 6 velocidades y 420 caballos salvajes, mézclelo con ese aspecto elegante y sexy, y tendrá un auto atractivo. El hecho de que solo obtenga 13 mpg en ciudad y 18 mpg en la carretera probablemente no te molestará en lo más mínimo. Al igual que no molestó a las 2.101 personas en todo el mundo que compraron uno, especialmente a las 699 que vivían en Estados Unidos.
7. 2011 Audi R8 Coupe (Tipo 42)
Si bien el 2011 R8 Coupé proporcionó a los conductores mucha potencia (420 a 525 hp y 317 a 391 lb-pie de torsión, según el tamaño del motor), falta en algunos departamentos. Pero si deseaba comprar uno de estos hace ocho años, o lo hizo, es probable que haya investigado mucho antes de comprar y haya descubierto estos contratiempos antes de ir a la sala de exposición. Falta espacio de almacenamiento y un consumo de combustible ligeramente bajo (¿Qué se espera de un V8 o V10?). Este es también el año en que se lanzó la versión convertible, por lo que la gente estaba bastante entusiasmada con el R8 en este momento. Aún con fuerza, el Audi R8 vendió 3.551 unidades en todo el mundo en 2011, y 1145 de ellas se vendieron en Estados Unidos.
6. 2012 Audi R8 Coupe (Tipo 42)
El MSRP en 2012 para el Audi R8 Coupe para ese año modelo fue de $ 114,200. Ahora, si eso suena un poco alto, es porque lo es. Después de todo, se trataba de un modelo de coche de carreras de calle, por así decirlo, y muchos incluso lo clasificaron en la categoría de superdeportivos. Viene con la opción típica de V8 (420hp) o V10 (525hp, aunque en realidad fue ajustado para dar 560hp en el modelo GT, que se usó en el Lamborghini Gallardo), y una transmisión manual de seis velocidades en el cupé y convertible ( a diferencia de la opción automática). Si bien el GT era un modelo limitado, con solo 333 de ellos fabricados (90 de ellos llegaron a los Estados Unidos), Audi terminó fabricando 2241 de estos (con la excepción de ese GT). 802 de ellos fueron comprados en los viejos y buenos Estados Unidos.
5. 2010 Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Convertible (Tipo 42)
El debut del Audi R8 Spyder en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009 mostró lo emocionado que estaba el público por su llegada. El R8 Coupé ya era muy popular, y la idea de un convertible que se construyera con el diseño de un auto de carreras era abrumadora. ¿Conseguimos lo que queríamos? Con creces, y el lanzamiento del modelo 2010 es el segundo buen ejemplo. En Europa, el precio inicial del V10 de 5.2 litros era de 225.000 dólares; en Estados Unidos fue de $ 170,000, totalmente cargado. Tenía 420 hp que era capaz de producir, y su torque llegó a 317 lb.-ft. @ 6.000 rpm. Entonces, ¿cómo se vendieron, te preguntas? Veamos … se vendió un total de 3.485 en todo el mundo de cupés y convertibles juntos, y solo algunos de ellos eran convertibles (quizás un tercio). Las ventas en los Estados Unidos para el R8 ese año fueron 799 (ambos estilos), por lo que estimamos que se vendieron alrededor de 250 modelos convertibles en los Estados Unidos.
4. 2011 Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI Quattro Convertible (Tipo 42)
La tracción en las cuatro ruedas es algo de lo que presumir, especialmente cuando hay un V10 debajo del capó que produce 525 hp y 391 lb.-ft. de torsión (¡eso es mucho viento en tu cabello!) y se maneja muy bien. La capota sube y baja en 19 segundos y permanece en pleno funcionamiento hasta 50 km / h. El rendimiento de la gasolina no es el mejor, con 15 mpg combinados, pero diablos, es un V10, gente. MSRP en el Spyder 2011 fue de $ 165K en los EE. UU. Y más en Europa; Audi tuvo ventas mundiales ese año de 3551, y una vez más, solo alrededor de un tercio fueron la versión Spyder del R8. En los Estados Unidos se vendieron 1145, o aproximadamente 300 Spyders o menos.
3. 2018 Audi R8 Coupé (Tipo 4S)
En Estados Unidos, el R8 Coupe de este año comenzó en $ 138,700, por lo que el precio no ha subido tanto en los últimos siete u ocho años. Aún siendo un V10 de 5.2 litros, este automóvil obtuvo 14 mpg en ciudad y 25 mpg en la carretera, según Audi, por lo que es un poco mejor que en años pasados. Medía de 532 a 610 hp, por lo que lo que absorbía gasolina lo compensaba en potencia. Si bien las cifras de ventas de unidades en todo el mundo para 2018 son vagas, si no están ausentes, podemos dar un promedio de ventas de años pasados, por lo que un aproximado de 3,000, mientras que las cifras para el cupé R8 en Estados Unidos ese año se situaron en aproximadamente 927 … hacia abajo para el modelo coupé en su conjunto, pero esta era una hermosa máquina mala.
2. 2015 Audi R8 Coupé (Type4S)
Dado que los números tres y dos son los únicos modelos R8 de segunda generación, o Fase II, en nuestra lista, uno pensaría que Audi estaba divagando en lugar de avanzar, pero todos sabemos que eso no es cierto. Es solo que a veces más viejo es mejor, pero no siempre. De todos modos, el R8 2015 fue bastante común para este modelo, con la excepción del hecho de que este fue el año de presentación de la segunda generación del R8 (el Tipo 4S). Las diferencias incluían el estiramiento facial de la Generación I, la caja de cambios S-tronic, la Generación 1 también presentaba seis velocidades, mientras que los nuevos V10 funcionan en su mayoría de manera automática, ya los propietarios les gusta más el manual. Los más nuevos tienen más potencia y son mucho más fáciles y cómodos de manejar y, en general, la mayoría de los propietarios y aquellos que han realizado pruebas de conducción estarán de acuerdo en que la generación dos, o la fase II, es significativamente mejor debido a la tecnología avanzada. Las ventas de los modelos Phase II R8 del primer año en todo el mundo fueron de alrededor de 3200, con un total de ventas en Estados Unidos de 495 (unas 300 unidades menos que el año anterior).
Y finalmente, el modelo número uno de Audi R8 de todos los tiempos es….
1. 2006 Audi R8 Coupe (Tipo 42)/ Audi R8 2006
“El original sigue siendo el mejor”, dice Jalopnik.com. Lo están llamando como lo ven, y la mayoría de los fanáticos del R8 estarán en la misma página. El cupé R8 original de 2006, en toda su gloria de la generación uno de rostro brillante, tenía algo que simplemente desafiaba toda explicación. Quizás fue el cuerpo elegante y deportivo; quizás era la forma en que el coche era rápido y cómodo al mismo tiempo. O, simplemente, puede haber sido el hecho de que conducía uno de los autos más esperados y más populares del mercado (o la forma en que las mujeres se agolparon a su alrededor) lo que le da la opinión de que el ’06 es lo mejor de lo mejor. Independientemente de la razón, el puro sentimentalismo le otorga el puesto número uno al R8 2006 en bandeja de oro. Para el año modelo 2006, Audi vendió solo 164 unidades en todo el mundo, pero como saben, todavía no las vendían aquí en los Estados Unidos. A veces, perderse algo apesta …
Los mejores modelos de Audi R8 que existen. Justo ahí … justo al alcance de tu mano. Es cierto que los autos despreocupados y desconocidos verán una lista de diez autos que son, para todos los efectos, más o menos lo mismo. Pero NOSOTROS sabemos mejor. Sabemos que el R8 evolucionó maravillosamente durante los últimos trece años, con cambios sutiles y diferencias mecánicas que solo un amante de los autos deportivos, y especialmente un amante del R8, podría apreciar. Entonces, si ha tenido uno antes y está listo para actualizar, esta es su escritura en la pared proverbial (o pantalla, si lo desea). Si nunca ha conducido uno antes, bueno, lo sentimos por usted. ¿No crees que es hora de hacerlo realidad?
¡Feliz conducción!
