El Audi S8 hizo su primera aparición en el mundo en el Salón del Automóvil de Toyko de 2013. La creación de Audi Sport GmbH se presentó por primera vez como un prototipo tres años antes de que los modelos de producción salieran de las líneas de montaje en Neckarsulm, Alemania. El sedán de 4 puertas de clase ejecutiva estaba disponible para su compra en 1996 y se sigue fabricando en la actualidad.
La primera generación (D2) 1996 a 2005
El Audi S8 de 1996 reemplazó al Audi A8 con un diseño F4 longitudinal que se ve en el Quattro, propulsado por un motor V8 de 4.2 litros. La edición de 1996 produjo 335 caballos de fuerza y aceleró de cero a sesenta mph en 6.6 segundos en pruebas oficiales. Esto cambiaría con un aumento de potencia al año siguiente que redujo el tiempo de aceleración a 5.4 segundos más impresionantes gracias al aumento en los caballos a 364. Un limitador electrónico mantuvo la velocidad máxima en 155 mph. Este modelo apareció en la película «Ronin».
1996 Audi S8 Interior/ S8 Audi
El interior era un automóvil de lujo, desde los cómodos asientos acolchados de cuero hasta la generosa cantidad de inclusiones tecnológicas actuales. Estuvo a la altura del título de un sedán ejecutivo de lujo en comodidades en el interior y rendimiento deportivo que requería restricción electrónica para mantener la potencia reinante mientras se ajustaba el motor para generar aún más potencia.
2001 Audi S8/ Audi S 8
La segunda generación (D3) 2006-2010
El D3 ofreció el siguiente paso en la evolución del S8. Venía equipado con un motor alemán que fue modificado del Quattro en forma de Lamborghini V10 en un volumen de 5.2 litros que generó un aumento en la potencia que ascendió a 444. Fue desafinado levemente en 49 hp por el bien del combustible. eficiencia. Una tasa de aceleración mejorada llevó a este sedán de cero a sesenta mph en solo 5.1 segundos, superando su tiempo anterior. Sin embargo, todavía estaba limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 155 mph.
El interior recibió las actualizaciones apropiadas en tecnología con la adición de una pantalla táctil de tamaño generoso y algunos paquetes tecnológicos opcionales que ofrecían lo último en funciones de entretenimiento y asistencia.
Tercera generación (D4) 2012-2015
No fue hasta 2013 que el Audi S8 recibió su primer lavado de cara importante. Aunque no fue un rediseño completo, la marca consideró conveniente renovar el modelo con insignias de guardabarros V8T, un escape de cuatro salidas, tapas de espejos de metal cepillado, barras horizontales cromadas en la parrilla S y todos los faros LED. El motor era un nuevo V8 de 4.0 litros con dos turbocompresores que producían 520 caballos con 479 libras-pie de torque. El tiempo de aceleración tomó otra caída ahora llegando de cero a sesenta en 4.2 segundos aún mejores.
2013 Audi S8 Interior/ Audi S8 interior
También se colocaron nuevas opciones de acabado sobre la mesa para la tercera generación con nuevos tonos de cuero y una actualización en el tacómetro y el velocímetro que se reemplazó con diales grises que presentaban agujas blancas contrastantes. Las costuras acolchadas en los asientos deportivos los hacían eclipsar al A8. Un botón rojo de arranque del motor indica lo que se encuentra debajo del capó a través del uso del color.
Los sistemas de asistencia al conductor abundaban con un nuevo sistema de cámara exterior de 360 grados y cuatro cámaras de gran angular para brindar una vista completa para facilitar el estacionamiento en lugares estrechos. Un sistema de audio Band & Olufson de 1400 vatios ofrecía entretenimiento en la cabina. En 2016, el S-8 recibió otro ajuste que elevó la potencia del motor a 597 caballos de fuerza, le dio una velocidad máxima de 190 mph y aumentó la eficiencia de aceleración de cero a sesenta mph a solo 3.8 segundos.
Cuarta generación (D5) 2019-2020/ Audi S8 2019
Para aquellos de ustedes que se preguntan cuánto tiempo planea continuar el Audi S8 en su proceso de evolución, el ciclo de vida está lejos de terminar. Se están tomando medidas sobre los planes para los modelos 2019 y 2020 y habrá una cuarta generación del modelo. Todavía estamos esperando filtraciones sobre los detalles, pero se rumorea que habrá algunos cambios significativos para la tecnología y el interior. Lo que hay debajo del capó en este punto es una incógnita, pero si siguen la evolución actual de la especie, podría ser terriblemente poderoso.
